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      盘点雪佛兰开拓者车型配置 5款车型如何选

      夏星

        2020年4月16日,上汽通用雪佛兰开拓者上市,以25.99万元的起步价,成为目前最便宜的中大型SUV。 该车特点何在,5款车型中,哪一款最值得考虑?本文为您做一番盘点,供选车参考。

        雪佛兰的SUV家族,在我国日趋完善。从小型到中大型,一应具全。如果再把萨博班与塔赫弄过来,就是真正意义上的阵容整齐了。

      雪佛兰SUV家族在我国现款车型
      级别 车型 动力 指导价
      小型 创酷 1.0T+6MT、6AT+两驱/1.3T+CVT+两驱 9.99-13.99万元
      紧凑型 创界 1.3T+CVT+两驱、四驱 13.99-17.99万元
      中型 探界者 1.5T+6AT+两驱/2.0T+9AT+四驱 17.49-24.59万元
      中大型 开拓者 2.0T+9AT+两驱、四驱 25.99-32.99万元
      中大型 巡领者 3.6+9AT+四驱(平行进口车) 约50万元左右
      制表: 车讯网

        但是,我国市场上的SUV以紧凑型和中型为主,别说大型,就连中大型也并不多——下表列举了中大型SUV的主要车型。当然,这个级别里还有非常著名的丰田普拉多与三菱帕杰罗,但由于它们的受众群体相对比较固定,故未列其中。

      目前在售的中大型SUV主要车型(合资车与进口车)
      雪佛兰开拓者 25.99-32.99万元
      别克昂科旗 29.99-37.99万元
      大众途昂 29.99-50.59万元
      雷克萨斯RX 39.80-79.90万元
      福特探险者 41.28-59.18万元
      凯迪拉克XT6 41.97-54.97万元
      英菲尼迪QX60 47.98-56.98万元
      大众途锐 56.98-81.98万元
      林肯飞行家 62.88-68.88万元
      沃尔沃XC90 63.39-83.39万元
      奥迪Q7 68.38-99.88万元
      讴歌MDX 69.80-84.80万元
      宝马X5 69.99-84.99万元
      奔驰GLE 70.98-135.38万元
      制表: 车讯网

        从上表可以看出,30万元以下的车型只有3款——开拓者、昂科旗、途昂。其中有俩还是孪生。也就是说,中大型SUV的消费区间,主要在四五十万元左右。因此,开拓者在同级车里,只能与途昂、昂科旗竞争,除此之外,更具挑战性的对手,是中型SUV汉兰达。

      与开拓者价位接近的中型/中大型合资SUV
      福特锐界 中型 22.98-38.98万元
      丰田汉兰达 中型 23.98-32.58万元
      本田UR-V 中型 24.68-32.98万元
      雪佛兰开拓者 中大型 25.99-32.99万元
      别克昂科旗 中大型 29.99-37.99万元
      大众途昂 中大型 29.99-50.59万元
      制表: 车讯网

        在中型SUV当中,价位相近的,还有本田的UR-V与冠道,但由于适应人群不同,因而不具备直接竞争的条件——开拓者与汉兰达都是7座车,且后部空间很宽敞,适合多口之家,实用性也更强。

      开拓者的主要竞争对手是汉兰达,其次是途昂。
      车型 座位 长、宽、高(毫米) 轴距 动力
      丰田汉兰达 7座为主 4890×1925×1720 2790毫米 2.0T+6AT+两驱、四驱
      本田UR-V 5座 4825×1942×1670 2820毫米

      1.5T+CVT两驱/2.0T+9AT+两驱、四驱

      雪佛兰开拓者 7座 4999×1953×1736 2863毫米 2.0T+9AT+两驱、四驱
      大众途昂 7座 5039×1989×1773 2980毫米

      2.0T+7DSG+两驱、四驱/2.5T+7DSG+四驱

      制表: 车讯网

        25万元的中大型SUV,之前也曾出现过,那就是马自达CX8。它在上市时雄心勃勃,声称要吊打汉兰达,但由于发动机、车身宽度等原因,仅仅昙花一现??卣咚淙幻挥欣嗨频暮姥宰秤?,但它在各个许多方面,或不输汉兰达,或比汉兰达有优势。

      开拓者基本情况
      长、宽、高/轴距 4999×1953×1736毫米/2863毫米
      动力 2.0T+9AT+两驱、四驱
      整备质量 1880(两驱)、2000千克(四驱)
      最高时速 210千米
      0-100千米加速 9.0秒(两驱)、9.4秒(四驱)
      百千米综合油耗 7.4升(两驱)、7.8/7.9升(四驱)
      悬架 前麦弗逊式/后五连杆式
      轮胎 米其林235/65R18(低配)、235/55R20(中配)、265/45R21(高配)
      制动 前、后通风盘
      制表: 车讯网

        接下来,为您逐一盘点该车的配置。

        入门级车型——型版,25.99万元。

        开拓者一共上市了5款,分别称之为型、威、霆、悍、擎。名字起的不够琅琅上口,要想记住并不容易——恐怕是个缺点。但在配置上,并不含糊。请看下表,是不是挺丰富?

      入门级——型版,25.99万元
      主动安全 车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达+影像、上坡辅助、方向盘上下+前后可调、LED自动车灯、日间行车灯、电动+加热外后视镜
      被动安全 正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、道路救援呼叫
      便利配置

      全景天窗、车顶行李架、全车无钥匙进入、一键启动、远程启动、主动降噪、多功能方向盘、定速巡航、驾驶模式(运动\舒适\雪地)、4.2英寸仪表屏、8英寸中控屏、导航、路况显示、手机映射、蓝牙电话、语音识别、车联网、OTA升级、6个USB+Type C接口、6喇叭音响、仿皮座椅、驾驶席电动可调、第二排座椅可调、后椅分段折叠、前后排中央扶手+杯架、后备箱电源、自动三区空调、后排出风口、PM2.5过滤

      制表: 车讯网

        在这些配置当中,全车无钥匙进入、6个USB+Type C接口、自动三区空调、后备箱电源,我认为可以算得上良心之作。这句话不是奉承厂家,而是个人感受。因为,在这个价位附近,只有前排无钥匙进入、只有两三个USB接口、后排不设独立空调、后备箱不设电源等现象,并不罕见。当然,开拓者也不是十全十美,比如,它的后部车窗太小,坐在第3排的乘客也许会有憋闷感;再比如,它只有小备胎——这是一辆更适合出游而不是日常通勤的车,全尺寸备胎明显比小备胎更安全。

        次低配车型——威版,27.99万元。

        在入门级基础上,增加2万元,是威版。这2万元换来的配置是:1,轮胎子口从18英寸,变为20英寸(235/65R18——235/55R20);2,增加了一些便利配置与安全配置。

      次低配——威版,27.99万元
      主动安全 自动雨刷、后视镜锁车自动折叠
      被动安全 无变化
      便利配置

      真皮方向盘、单色车内氛围灯、10英寸中控屏、真皮座椅、副驾电动可调、前排座椅加热、后排座椅电动折叠、空气净化器、负离子发生器、电动后备箱+仓门位置记忆

      制表: 车讯网

        次低配车型增加的配置,主要是一些电动功能,比如后视镜电动折叠、座椅电动折叠、副驾电动可调、电动尾门。这些配置自然可以带来档次感,但2万元的代价,不算低。

        中配车型——霆版,28.99万元。

        在次低配基础上,增加1万元,是中配车型:霆版。这款车属于尚·红车型。所谓尚·红,一是在外观方面,有6个特征:黑车标、格栅上部的红色饰条、专属铭牌、黑外后视镜上的红标识、轮圈上的红标识、黑行李架。

        二是在内饰方面,有3个特征:方向盘上的黑领结、红运动座椅、红色缝线。

        在配置方面,主要变化在于增加了主动安全配置——车道保持、侧面预警、自动变光等。

      中配——霆版,28.99万元
      主动安全 并线辅助、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、自适应远近光
      被动安全 无变化
      便利配置 无变化
      制表: 车讯网

        与威版相比,我认为霆版更值得考虑。不仅是因为外观、内饰的装饰,更在于主动安全配置。

        中高配车型——悍版,30.99万元。

        在中配霆版基础上,增加2万元,是中高配:悍版。这是一款RS车型。外观方面,主要特征是7个:黑领结、黑格栅配专属红标、黑色运动前后包围、专属铭牌、双拼色黑轮圈、黑行李架、镀铬双排气尾管。

        内饰方面的特征是6个:方向盘黑领结、红运动座椅、运动排挡杆配RS专属红标、红色涡轮状出风口、红色缝线、钨银镀铬中控台饰条。

        除了上述装饰,悍版还有一些“真金白银”——它装备了一套适时四驱系统,可以在四驱/两驱之间主动选择,也能根据路况的不同,自动切换。

        配置方面的变化是,1,轮胎子口从20英寸,变为21英寸(235/55R20——265/45R21);2,增加了陡坡缓降。

      中高配——悍版,30.99万元
      主动安全 陡坡缓降
      被动安全 无变化
      便利配置 无变化
      制表: 车讯网

        悍版的配置变化几乎为零,它的重点只有2个:1,四驱;2,RS车型特征。对于喜欢四驱的人来说,这2万元几乎是必须要掏的。

        高配车型——擎版,32.99万元。

        在中高配悍版基础上,增加2万元,是高配:擎版。与悍版一样,它也是RS车型,与之不同的是,它的四驱功能更强(Twin-Clutch功能)——动力来到后桥,在一分为二的地方,有两个离合器,可以独立控制左、右车轮的扭矩。按照厂家的说法,即使三轮打滑、仅靠一轮也能脱困。当然,对于绝大多数驾驶者来说,它的价值在于弯道。需要时,能为外侧后轮施加更多扭矩,帮助车辆稳定过弯。

        配置方面的变化是:1,轮胎子口从20英寸,变为21英寸(235/55R20——265/45R21);2,增加了许多安全配置与便利配置。

      高配——擎版,32.99万元
      主动安全 前部雷达、360度全景影像、行车记录仪、全车速自适应巡航、后视镜位置记忆+倒车自动下翻、后排隐私玻璃
      被动安全 无变化
      便利配置 方向盘加热、8英寸液晶仪表屏、BOSE8喇叭音响、驾驶席位置记忆、前排座椅通风、后排座椅加热、220伏电源、自动感应后备箱
      制表: 车讯网

        2万元换来如此之多的配置,再加上刚才说的Twin-Clutch功能,我认为很划算。

        最终结论——高配车型更值得考虑。

        通过盘点,我认为,高配车型比低配车型更值得考虑。这是个很有趣的结论,通常来说,低配或中配的性价比往往会更高,开拓者恐怕是个例外。

        巧合的是,开拓者与汉兰达的高配,价格相差不多,一个是32.99万元的擎版,另一个是32.58万元的至尊版。两者对比,汉兰达的优势并不明显,主要在于全尺寸备胎、尾窗独立开启等,而开拓者在动力、油耗、四驱、配置、智能、网络等方面,领先于汉兰达。


        延伸阅读之一:开拓者动力和底盘系统详解

        延伸阅读之二: 解读雪佛兰运动车型RS系列

      责任编辑:夏星

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